机壳
底盘是整车的动力装置，由2大整车分体式机构和5大系统组成：曲轴机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统、启动系统，以及汽油发动机比柴油发动机少。 一个点火系统。
冷却系统：通常由水箱、水泵、散热器、风扇、恒温器、水温表和放水开关组成。 车辆底盘采用风冷和水冷两种冷却方式。 通常，车辆底盘多采用水冷。
2、润滑系统：底盘润滑系统由水泵、过滤膜、滤油器、油路、限压阀、油表、压力传感塞、油尺组成。
3、供油系统：柴油机供油系统包括柴油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
汽油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及汽油箱、输水泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前装置、高低压油管等辅助装置。
4、启动系统：起动机、电池板。
5、点火系统：化油器、高压线、高压线圈、家用电器、点火开关。
6、曲柄曲轴机构：曲轴、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7、气门机构：气缸盖、气门室盖、曲轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化增压器。
引擎
发动机由传动系统、驱动系统、转向系统、悬架系统和制动系统组成。
发动机的作用是支撑和安装车辆底盘及其部件总成，产生车辆的整体造型，并接受底盘的动力使车辆运动，保证正常行驶。 发动机由传动系统、驱动系统、转向系统、悬架系统和制动系统五部分组成。
1、传动系：车辆底盘的动力通过传动系传递给驱动轮。 传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮间差速器、桥间差速器等功能，与底盘配合，保证车辆在各种工况下的正常行驶，并具有良好的动力性能和经济性。 它主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使底盘和变速器的动力平稳地接合或暂时分离，使驾驶员能够轻松地启动、停止和换挡车辆。
变速器：由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等组成，用于汽车变速和可变输出扭矩。
2、驱动系统：驱动系统使车辆的总成和部件安装在适当的位置，支撑整车电磁制动器结构图，保证车辆的正常行驶。 它由前叉、车桥、悬架和车轮组成。 驱动系统的作用是： 1、将传动系统的动力通过车轮转化为车辆的驱动力； 2、接收和传递桥面作用在车轮上的各种力和力矩，吸收振动，减轻冲击； 3. 1.与转向系统配合，实现车辆行驶的正确控制； 4、支撑整车重量。
3、转向系统：车辆上用于改变或恢复其行驶方向的特殊机构称为车辆转向系统。 转向系统的基本组成部分：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。
4、悬架系统：悬架系统是车辆的轮对与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。 桥面板将冲击力传递给轮对或车身，衰减由此引起的振动，从而保证车辆能够平稳行驶。 典型的悬架系统结构由弹性装置、导向机构、减震器等组成，部分结构还有缓冲块、稳定杆等。弹性装置的形式有厚板弹簧、空气弹簧、螺旋车悬架弹簧和扭杆弹簧。
5、制动系统：车辆上的一系列特殊装置，使外界（主要是桥面）对车辆个别部位（主要是车轮）施加一定的力，使其强制制动到一定程度程度，也称为刹车系统。 其作用是：根据驾驶员的要求使行驶中的车辆减速甚至强行停车； 使停车车辆在各种路况下（包括斜坡）平稳停放； 以保持车辆上坡行驶的速度。 稳定。
刹车系统分类： a． 根据制动系统的功能
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。 用于使行驶中的车辆加速甚至停止的制动系统也称为行车制动系统； 用于使停止的车辆保持原位的制动系统称为驻车制动系统； 当行车制动系统出现故障时，在一定情况下，保证车辆仍能减速或停止的制动系统也称为紧急制动系统； 在行驶过程中，辅助驾驶制动系统提高车速或保持车速稳定，但不能在紧急情况下使汽车停下来的制动系统也称为紧急制动系统。 用于辅助制动系统。 在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车所必需的。
b. 踩刹车控制能量
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。 以驾驶员身体为唯一制动能源的制动系统也称为人体制动系统； 完全依靠底盘动力转化为气压或油压势能的制动系统也称为动力制动系统； 以底盘动力制动的制动系统也称为伺服制动系统或推式制动系统。
C。 按制动能量的传递方式
制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式。 同时采用两种或两种以上能量传递形式的制动系统称为组合式制动系统。
制动系统通常由两个主要部分组成：制动控制机构和制动器。
A。 刹车控制机构
形成制动作用，控制制动效果并将制动能量传递给制动器的各个部件，以及制动分泵和制动管路。
b.刹车
形成限制车辆运动或倾向的力（制动力）的分量。 车辆发展史上常用的制动器，都是靠固定装置与转动装置工作面的摩擦形成制动力矩，称为摩擦制动器。 它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。
身体
车身安装在发动机的轮对上，供驾乘人员乘坐或装载货物。 货车和客车的车身通常是整体结构电磁制动器结构图，客车的车身通常由驾驶室和车厢两部分组成。
车身结构主要包括：车身外壳（白车身）、车门、车窗、前面板底板、车身内外饰件及车身附件、座椅、通风、暖风、空调、空调装置等。还包括卡车和特种车辆上的隔间和其他武器。
1、车身外壳（白车身）：是车身所有部件的安装基础，泛指由纵梁、立柱等主要承重部件及与其连接的板件组成的刚性空间结构。 大多数卡车车身有明显的骨架，而卡车车身和卡车驾驶室则没有明显的骨架。 车身外壳一般还包括嵌在其上的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料和涂层。
2、轿门：通过铰链安装在车身外壳上。 它的结构比较复杂，是保证车身性能的重要部件。 这种钣金外壳为底盘、车轮和其他组件创造了空间。
3、车身外饰件：主要是指装饰条、轮毂装饰罩、标牌及刻字等，散热器面罩、保险杠、车灯、后视镜等附件也具有明显的装饰性。
4、汽车内饰件：包括仪表盘、顶棚、侧围、座椅等表面覆盖物，以及浴帘、地毯等。 天然纤维或合成纤维纺织品、人造革或多层复合材料、连续表皮泡沫塑料等表面覆盖材料在卡车上得到广泛应用； 纤维板、硬纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板等广泛应用于卡车上。 复合装饰板等覆盖材料。
5、车身附件：锁具、车门铰链、玻璃调节器、各种密封件、雨刮器、冲洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器和烟灰缸等。现代车辆上常安装收音机和拉杆天线，以及一些车身上还安装了无线电话、电视或加热乳制品的微波炉和大冰箱等辅助设备。
6、车体内部的通风、加热、冷却和空调装置：是维持车内正常环境，保证驾乘人员安全和舒适的重要装置。
7、座椅：也是车身内部的重要装置之一。 座椅由骨架、坐垫、靠背和调节机构等组成。坐垫和座椅应具有一定的弹性。 调节机构可使座椅前后或上下相通，调节坐垫与座椅的倾斜角度。 个别座椅还带有弹性悬架和减震器，可以调节，以保证在不同体重的驾驶者下座垫距地面的高度合适。 在一些卡车驾驶室和卡车车厢内，还设置了硬座，以满足夜间长途行车的需要。
8、其他：为保证行车安全，现代车辆广泛使用安全带、头枕、安全气囊以及各种约束乘员的缓冲和衬垫装置，以避免车辆发生碰撞时对乘员造成严重伤害。 根据载运货物种类的不同，客车车厢可采用普通板式结构、平台式结构、倾卸式结构、封闭式车厢、气、液罐和用于运输散装货物（玉米、粉状等）的空军。易于通过公路、铁路、水路、航空和国际运输方式运输的各种标准尺寸的排污专用罐或容器。
电子设备
电气设备由电源和电气设备两部分组成。 电源包括蓄电板和发电机； 电气设备包括底盘启动系统、汽油机点火系统及其他电气装置。
1、蓄电池：蓄电池的作用是给起动机供电，底盘启动或低速行驶时，为底盘点火系统及其他用电设备供电。 当底盘高速运行时，发电机产生足够的电能，蓄电池可以储存多余的电能。 蓄电池板上的每个单体电池都有正极和负极。
起动机结构 2、起动机：其作用是将电能转化为机械能，推动连杆转动，启动底盘。 使用启动器时应注意每次启动时间不应超过5秒，每次使用间隔时间不应超过10-15秒，连续使用不应超过3次。 如果连续启动时间过长，会造成蓄电池大量放电，启动线圈过热着火，极易损坏机件。
胎
轮胎是车辆的重要部件之一。 与桥面直接接触，与车辆悬架共同作用，缓和车辆行驶时的冲击，确保车辆具有良好的乘坐舒适性和平稳行驶； 确保车轮与桥面具有良好的附着力，提高车辆的牵引力、制动性和通过性； 承载着车辆的重量，轮毂在车辆上所起的重要作用越来越受到人们的关注。
性能参数
1、车辆武器质量（kg）：车辆整车武器的质量，包括润滑油、燃料、带钳子的工具、备胎等所有装置的质量。
2、最大总质量（kg）：车辆满载时的总质量。
3、最大装载质量（kg）：车辆在道路上行驶时的最大装载质量。
4、最大轴载质量（kg）：车辆单轴承载的最大总质量。 这与道路的通行性有关。 车辆使用过程中尽量不要损坏酸碱物品。
5、车长（mm）：车宽方向两极值点间的距离。
6、车宽（mm）：车长方向极值点间的距离。
7、车辆高度（mm）：车辆最低点到地面的距离。
8、轴距（mm）：车辆后轴中心距后轮中心的距离。
9、前束（mm）：同车左右轮胎胎面中心线间的距离。
10、前悬架（mm）：车辆后端至前轴中心的距离。
11、后悬挂（mm）：车辆最后端至后轮中心的距离。
12、最小离地间隙（mm）：车辆满载时最高点到地面的距离。
13、接近角（°）：车辆后端突出点到后轮的切线与地面的倾斜角。
14、离去角（°）：车辆前端突出点与地面的切线与前轮之间的倾斜角。
15、转弯直径（mm）：车辆转弯时，车辆两侧方向盘中心面在车辆支撑平面上的轨道圆的直径。 方向盘转动到极限位置时的转动直径为最小转动直径。
16、最高速度（km/h）：车辆在道路上行驶时所能达到的最高速度。
17、最大爬坡能力（%）：车辆满载时的最大爬坡能力。
18、平均油耗（L/100km）：车辆在道路上行驶时每百公里的平均油耗。
19、车轮数和驱动轮数（n×m）：车轮数按轮胎数计算，n为车辆总车轮数，m为驱动轮数。
20、压缩比：压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。 它表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内二氧化碳被压缩的程度。 压缩比是判断汽车底盘性能指标的重要参数。
21、排量：气缸的工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的二氧化碳的体积，又称双缸排量，它取决于螺距和活塞中风。 底盘的排量是各气缸工作容积之和，通常用毫升（CC）表示。 底盘的位移是最重要的结构参数之一。 它比节距和气缸数更能代表底盘的尺寸。 底盘的很多指标都与排量密切相关。
22.扭矩：扭矩是使物体旋转的力。 底盘扭矩是指底盘从连杆端输出的扭矩。 在功率固定的情况下，它与底盘怠速成正比。 怠速越快，扭矩越小，反之，反映了车辆在一定范围内的负载能力。
力量
功率是指车辆在进行物流或客运工作时的速度或能力，是最重要的性能指标。 车辆的动力越好，行驶速度越有效，运输的丰富性就越大。 我们判断汽车动力性能的主要指标是速度、加速度和爬坡能力。 、功率和扭矩。
每小时最高时速是汽车行驶在良好的桥面时，因为桥面处于满载状态，因为没有拖车行驶时达到的最高速度，大部分单位都以每小时的数表示of kilometers，即公里数，是指汽车在好的公路桥上行驶。 这种性能的动力指标是判断汽车最高车速的最重要指标之一。
