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汽车空调控制系统安全保护控制系统内容
安全保护控制系统主要是保证汽车空调系统的正常运行。 通过安装在高压管上的压力开关和蒸发器温度传感器对系统的压力和温度进行监测，达到安全保护的目的。
安全保护控制系统的作用有以下五点：
1、低压保护：
当压力低于0.196±0.02MPa时，压力开关（1-A4和3-A4之间）断开，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。
2、超压保护：
当压力高于3.14±0.2MPa时，压力开关（1-A4和3-A4之间）断开电磁离合器工作原理，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。
3、控制高压：
当压力高于或等于1.77±0.1MPa时，压力开关（2-A4和4-A4之间）打开，给发动机ECM一个触发信号，使电子风扇高速旋转.
4、低温保护：
当蒸发器温度传感器感应到的温度低于五摄氏度时，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。
5、高温保护：
当冷却液温度传感器感应到的温度高于150摄氏度时，压缩机过热保护，压缩机离合器断电，压缩机停止工作。
发动机冷却系统（冷却风扇）控制系统汽车空调控制系统内容
发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、启动ECM、1#.2#.3#风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷却风扇及相关电路组成。 启动ECM是根据相关温度传感器和开关信号来控制相关冷却风扇中间电路的通断，以实现以下6点控制：
1、当冷却液温度在93℃～96℃之间时，启动ECM使1#.3#继电器得电，两个电子风扇电机并联同时低速运转.
2、当冷却液温度在98℃～100℃之间时，启动ECM使2#继电器得电，冷却风扇高速运转。
3、当冷却液温度达到110摄氏度时，组合仪表盘会点亮警示灯。
4、汽车空调开关闭合时，无论冷却液温度高低，电子风扇都高速运转。
5、汽车空调制冷系统压力大于或等于1.77±0.1MPa时，电子扇高速右转。
6、如果冷却液温度信号异常（冷却液温度传感器损坏），ECM会认为发动机在最大负荷运行，电子风扇会高速运转。
那么本期有关于汽车空调控制系统四大控制系统原理（下）的精彩内容，一一为大家讲述。 下一期，小编将为大家讲述汽车空调系统电磁离合器的精彩内容，敬请期待，不要错过。 关注我，每次都会看到不一样的精彩内容。
