昨天预约的一位小五菱车主换了全车刹车片。 后轮为鼓型。 当我还是学徒的时候，我经常和它打交道。 今天就来说说吧。
拆下的轮毂
拆卸制动鼓时电磁制动器松紧的调整，需要用一字螺丝刀通过调节孔松开制动蹄松紧度，然后用两个合适的长螺钉将制动鼓推出。 旁边的圆孔是刹车片的间隙调节孔。
拆下鼓后，可以看到两个刹车片。 与盘式刹车片不同，鼓式刹车片有两个蹄片。 可以看到里面有很多灰尘，是刹车片磨掉的粉末。 这种刹车片散热性差，不利于通风，灰尘也很难散去。
拆下鼓后，可以看到里面的刹车片。
拆下鞋子后，可以看到中间有一圈齿轮。 用一字螺丝刀撬开两蹄之间的距离，调整刹车的松紧度。 更换刹车片并调整合适的松紧度。
单蹄的出现
好的，新的刹车片准备好了。 旧刹车片上不需要更换的推杆、回位弹簧、夹子等附件，应移植到新刹车片上。 不熟悉的可以提前拍老照片，防止以后不知道怎么安装。
新的刹车片已准备就绪
这是新安装的刹车片。 同时可摇动制动分泵，判断有无卡滞现象，并注意是否漏油。
安装了新的刹车片
安装外制动鼓后，必须用螺丝刀通过调整孔调整间隙。 为达到最佳制动效果电磁制动器松紧的调整，
调整刹车间隙
附上鼓式制动器的示意图。 当我们踩下制动踏板时，制动总泵的活塞被踏板的推力推动，制动液的作用力传递给制动分泵，制动分泵受力。 ，通过两端的活塞推动闸瓦，闸瓦上的摩擦片与制动鼓接触产生制动作用，如下图
