电梯调试及安装验收电梯的要求和方法都应符合

   日期:2023-01-23     来源:网络整理    作者:离合器网    浏览:167    评论:0    
核心提示:电梯的种类很多,控制方式各不相同,但调试的要求和方法都应符合我国GB7588~95电梯制造与安装安全规范和GB10060~93电梯安装验收规范的有关规定。电梯曳引机所配制动器都是常闭式双瓦块直流电磁制动器。现以交流电梯的电磁制动器为例,列出制动器的调试步骤如下:

电梯调试安装验收

电梯种类繁多,控制方式各不相同,但调试的要求和方法应符合我国GB7588-95电梯制造安装安全规程和GB10060-93电梯安装验收规范的有关规定。

1、调试前的准备工作:

1、机房牵引钢丝绳、楼板等孔洞的处理:

机房内牵引钢丝绳与地孔每边的距离应为20-40mm,并应在通向井道的孔周围设置高度大于50mm、宽度适当的台阶。 限速器的钢丝绳、选层器的钢带、限位开关的钢丝绳穿过机房地板时的孔,要求和牵引钢丝绳一样处理,如图6-106。

2、扫清电梯调试的一切障碍:

(1)清除井道内残留的脚手架和电梯最初安装时留下的杂物,如模型架等,清除井道和地坑内的杂物和垃圾。

(2)清除轿厢内、轿顶、轿门、地坎槽上的杂物和垃圾。

(3)清除一切妨碍电梯运行的物体。

3.安全检查:

轿厢和对重悬挂在曳引轮上后,在拆除手拉葫芦和升降轿厢的安全钢丝绳之前,电梯轿厢必须安装可靠的限速器——安全钳超速保护安全装置,所以以防万一车子滑倒,造成事故。 这是前提条件,否则无法拆除安全钢丝绳和移动小车。

4.润滑工作

(1)按规定对曳引机轴承、减速器、限速器、张紧器等传动装置进行润滑,添加的润滑油应符合电梯出厂说明书规定的要求。

(2)按规定润滑轿厢导轨、对重导轨、门导轨和门滑轮。 (滚轮导靴只润滑其轴承,不需要给导轨加油)。

(3) 对安全钳拉杆机构进行润滑,试验其动作是否灵活可靠。

(4) 液压缓冲器调试前,缓冲器内应加注液压油或出厂设计规定的其他适用油(一般为HJ-5或HJ-10机械油)。

2、调试前的电气检查

1、测量电源电压,其波动值不应大于±7%。

2、检查控制柜及其他电气设备的接线是否接错、漏接或误接。

3、检查各保险丝中保险丝的容量是否合理。

4、检查轿厢操作按钮是否灵活,信号显示是否清晰,控制功能是否正确有效。 检查呼梯显示等信号系统功能是否有效,指示是否正确,功能是否正确。

5、按照GB7588~95规范附录A的要求,检查电气安全装置是否可靠,内容为:

(1)检修门、安全门、检修活板门关闭位置的安全触点是否可靠。

(2)检查层门、轿门的锁闭状态,电气联锁开关触点在闭合位置的可靠性。

(3)检查轿门安全触摸屏或电子接近开关的可靠性。

(4)检查补偿绳张紧装置电气接点的可靠性。

(5)检查限速绳张紧装置电气触点的可靠性。

(6)检查限速器是否能按要求动作,切断安全钳开关,切断曳引机和制动器

(7)检查缓冲复位装置电触点的可靠性。

(8)检查终点站减速开关和限位开关的可靠性。

(9)检查限位开关的可靠性。

(10)检查检修运行开关、应急电动运行开关、急停开关等的可靠性。

(11)检查轿厢钥匙开关和各部电梯总开关控制的可靠性。

(12)检查轿厢平层或再平层电气触点或电路的可靠性。

(13)检查选层器钢带保护开关的可靠性。

3、调试前机械部件的检查

1、检查控制柜上下机械限位是否调整到位。

2、检查限速轮和选层器钢带轮的转动方向是否符合作业要求。 选层器钢带是否张紧,运行时不接触轿厢或对重。

3、检查导靴与导轨的啮合是否符合要求。

4、检查安全钳和连杆机构是否动作灵活。 要求两侧安全钳楔块能同时移动且间隙相等。

5、检查限速器钢丝绳、轿厢安全拉杆等连接部位。 连接牢固可靠,动作迅速灵活。

6、检查端站减速开关、限位开关、限位开关触轮与车头的相对位置是否正确,动作是否灵活,能否正确复位。

4、组件调试:

1.刹车:

电梯曳引机的制动器均采用常闭双瓦直流电磁制动器。 通常应在曳引绳挂起前调整至符合要求,电梯试运行前应重新标定。 直流电梯和交流电梯制动器的外观基本相似,但具体结构略有不同。 以交流电梯的电磁制动器为例,制动器的调试步骤如下:

(1)调整制动电源的直流电压:

正常启动时制动线圈两端电压为110V,串联分压电阻(ER1)后为55±5V。 此电压适用于一般二速电动机的制动。 其他型号的电梯制动器设计电压不是110V。 端电压的数量应根据要求进行调整。

(2)适当调整制动力调节螺母(图6-107#1),使制动器有一定的制动力,防止电梯停车时打滑。

(3) 适当松开间隙均匀调整螺栓(图中#2、#3)和刹车音调整螺栓(图中#4),然后调整间隙尺寸螺母(图中#5),使制动蹄与线口线圈上的制动轮通电时有一定间隙。

(4) 调整#2、#3螺栓,使制动器通电时制动轮与制动蹄之间的间隙。

(5) 调整螺母#5,使制动器松开时制动轮与制动蹄之间的间隙不大于0.7mm(0.15-0.7mm)。

(6) 调整螺栓#4 以最小化制动器操作时的声音。

按以上步骤重复调整,达到要求后将所有锁紧螺母拧紧,以防制动性能受到震动后松动。

2.自动门机

电梯自动门机调试流程如下:

(1)测量进线端子(X11、X12)直流电压为110V,若无电压或电压不符,检查整流电路。

(2)提前将定子电压调节电阻(RMQ)和转子电压调节电阻(RMD)调到中间位置。

(3)接通电源,根据开关门的驱动力,调整定转子调压电阻的阻值,使驱动力适中。

(4)调整关门分流电阻(RGM),使关门时有明显的二次减速。 分流电阻阻值大,转子转速高,反之转速低。 同时调整两个关门限位开关的位置,使关门速度变化平稳。

(5)调整开门分流电阻(RKM),使开门时有明显的减速。 如果速度太高电磁制动器安装方式,可以减小电阻值,否则,可以增加电阻值。 同时调整开门限位开关的位置,使开门速度变化平稳。

(6)调整开门、关门终端限位,使门机开门、关门到位后自动停止,且无明显碰撞声。

按上述步骤调整时,可先在无层门的情况下进行粗略调整,然后在有上层门的情况下进一步调整以满足要求。 自动门机调试完成后,应检查安全触摸屏或电子门禁保护是否起作用,反应是否灵敏。

5、整梯运行调试

电梯运行前,应拆除对重下的垫块、轿厢挂钩和安全装置,并做好人员安排。 一般机房1-2人,车内1人,车顶1-2人。 ,应就职,不得擅自离开,一切行动应听从车顶工作人员的指挥。 以检查速度上下行程,检查调整以下项目:(注意交流双速电机低速连续运行时间不要超过三分钟,如果整个行程时间超过三分钟,它应该间歇性地运行)。

1、检查并清除井道内一切影响电梯运行的杂物,注意轿顶人员的安全。

2、检查升降机运动部件与静止部件的间隙是否符合要求。 (如井壁、厅站地坎、配重支撑等)。

3、检查电梯制动器的动作。 如不符合要求,按上述步骤和要求重新调整。

4、检查轿顶各传感器与对应传感器板的相对位置。

5、检查选层器钢带、限速器钢丝绳、补偿装置、随轿厢、对重的钢索运行情况。

6、调整轿门开门叶片与各层门锁滚轮的相对位置,检查各层门的开闭情况。

7、调整端站限位开关的高度位置,使轿厢地坎与层站地坎齐平,前向控制回路刚好断开。

8、调整上下限位开关触轮位置,使限位开关在轿厢或对重接触缓冲器前工作,并在缓冲器压缩过程中保持动作状态。 也就是说此时限位开关可以切断总电源,使小车停止移动。 调整时可临时跨接端站正向限位开关,调整无误后应立即拆除跳线。

9、检查汽车缓冲保险杠和配重架到缓冲器上平面的缓冲距离(弹簧缓冲器为200-350mm;液压缓冲器为150-400mm) )、缓冲装置与触摸板中心的位置偏差应满足安装要求。

6、电梯安装验收试验

完成本节第一、二、三、四、五项规定的试运行项目后,即可正式进入安装验收测试工作,测试项目如下:

1、牵引力检查:

(1)检查电梯平衡系数应为40%~50%。 轿厢分别以25%、40%、50%、75%、100%、110%的额定载重和空载上下运行。 当轿厢与对重运行到同一水平面时,测量交流电机的电流(或转速),直流电机同时测量电流和电压(或转速)。 平衡系数是通过绘制电流-负载曲线(或速度-负载曲线)并确定向上和向下运行曲线的交点来确定的。

(2)检查牵引能力

在电梯最剧烈制动对应的条件下,多次停车,进行牵引力检查。 每次测试汽车都应完全停下来。

实验方法:

①在行程的上部,向上,车是空的;

②在行程的下部,轿厢加载125%的额定载荷,以正常速度下降,切断电机和制动器的电源。

③当对重支撑在被其压缩的缓冲器上时,空车不能向上提升。

④当轿厢面积不能限制载荷超过额定值且额定载荷未按表2-1的要求计算时,牵引静载荷需用额定载荷的150%检查。 10分钟后,牵引绳没有打滑。

2、限速器:

限速器应运转平稳,制动可靠电磁制动器安装方式,密封完好。

3、安全装备:

① 汽车安全装置

动态试验时,轿厢安全钳应可靠动作,使轿厢支撑在导轨上。 经试验,未出现影响电梯正常使用的损坏情况。

②对重安全钳:如果电梯井道有坑,仍有人够不到的空间,对重也应安装安全钳。 如果安全钳是由限速器控制的,则可以用与汽车安全钳相同的方法进行测试。 由限速器操作的配重安全钳应进行动态试验。

③安全钳测试方法:

轿厢安全钳的试验应在轿厢下行过程中进行:

①瞬时安全装置,轿厢应承载均匀分布的额定载荷,并以检查车速进行。 复检或定期检修时,各种安全钳均以空车平层或检修速度进行。

②对于渐进式安全钳,轿厢在平层速度或检修速度下应平均承载额定载荷的125%。 上述试验车应制动可靠,载荷试验后车底相对于原正常位置的倾斜度不应超过5%。

③ 试验后,应将轿厢向上举起或用专用工具将安全钳复位,同时将安全钳开关复位,试验损坏的导轨表面应检修后,应做好记录。

④ 渐进式安全钳制动距离h可​​按下式计算:

h=+0.10+0.03米

式中:h——安全钳动作后的制动距离,米;

Vc——限速器动作速度,m/s;

gn——标准重力加速度,取gn9.8 m/s;

0.1米——相当于响应时间内的移动距离。

0.03米——相当于夹持件与导轨接触时的运行距离。

刹车距离太小,减速度太大,人体无法承受; 如果制动距离过大,会影响其安全性能。

4.缓冲区:

(1)液压、弹簧缓冲载荷试验

当轿厢在额定载重和额定速度下时,配重分别在轿厢空载和额定速度下与液压缓冲器发生碰撞,载有额定载重的轿厢压在储能缓冲器(或各缓冲器)上,吊绳松动,缓冲器应平稳,各部件无损伤或明显变形。

(2)液压减震器复位试验

当轿厢空载时,缓冲器以检查速度完全压缩。 从小车开始离开缓冲区到缓冲区恢复原状,所需时间应小于120秒。

5、检查车内报警装置,安装位置应符合设计要求,报警功能可靠。

6. 运行测试:

(1)小车分别在空载、50%额定负载和额定负载三种工况下,通电持续率40%,达到全程行程,按120次/h,不少于每天8h以上,每次启动制动操作1000次,电梯运行平稳,制动可靠,连续运行无故障。

(2)制动器温升不超过60K,曳引机减速器温升不超过60K,其温度不超过85℃,电动机温升不超过GB12974的规定.

(3)对于曳引机减速机,除蜗杆轴突出端漏油面积平均每小时不超过150cm外,其他地方不得漏油。

(4) 乘客电梯起飞和制动应平稳、迅速。 起动和制动最大加减速速度不应超过1.5m/s2,额定速度1m/s<V≤2m/s的电梯平均加减速不应小于0.48m /s2,额定速度为2.0m/s<V≤2.5m/s的电梯平均加减速度不得小于0.65m/s2。

(5)乘客电梯和病床电梯的轿厢运行平稳,水平方向和垂直方向的振动加速度分别不应大于25cm/s2和15cm/s2。

(6)控制柜、电机、曳引机应正常工作,测得的电压、电流最大值应符合相应规定; 在平衡负载运行试验中,上下方向的电流值应基本匹配,相差不超过5%。

7、过载测试:

电梯应以110%额定载重运行30分钟,断开超载控制电路,通电时间为40%。 电梯应能可靠地启动、运行和停止,制动可靠,曳引机工作正常。

8.额定速度测试

轿厢加平衡载荷时,下降至行程中段(不包括加减速段)的速度不应超过额定速度的105%,且不应低于额定速度的92%。额定速度。

9、找平精度测试:

(1) 调整舒适度:

① 进行平层精度测试前,应调整好电梯的舒适度。

②电梯舒适度与启动制动器的加减速值有关,也与电机的负载特性、加减速时间、变速和制动特性有关。 其中,电机的负载特性主要取决于电机本身的性能,但可以通过启动电阻在一定范围内进行调整; 加减速时间可通过并联启动电阻的大小和连接时间来调整。 一般交流电梯采用延时继电器和阻容延时电路来解决。 只需调整延时继电器气囊的放气时间或延时电路中的电阻、电容值即可达到要求。

变速特性需要调整变速时间。 一般电梯可以通过井道上下减速感应板的位置或选层器上下减速触头的位置来解决。 变速过早会降低电梯的运载能力,变速过迟则减速度过大,舒适性差。

制动性能的好坏可以通过调节制动弹簧的压缩力来实现。 制动特性强时,制动力大,制动可靠,但舒适性差。 反之,制动特性较软时,虽然舒适性较好,但电梯在额定载重或空载情况下,容易产生打滑状态,影响安全可靠性。

(2)调整平层精度

调整好舒适度后,电梯就可以调整和测试平层精度了。 在轿厢内装入配重,先调整上端站、下端站和中层站的平层精度。 此时可通过移动轿顶传感器支架位置和对应层传感器板在井道中的位置进行调整。 这三点调整完成后,再调整其余楼层的平层精度。 此时只需调整井道各层感应板的位置即可满足平层精度要求。 各种电梯轿厢的平层精度应满足下列要求:

V≤0.63m/s的交流双速电梯,±15mm范围内,0.63m/s<V≤1.00m/s的交流双速电梯,±30mm范围内,V≤2.5 m/s 各类交流调速升降机、直流升降机在±15mm范围内; V≥2.5m/s的电梯应符合制造厂的设计要求。

10、噪音测试:

(1) 机构和电气设备运行时不得有异常冲击和噪声。 乘客电梯和病床电梯的总噪声应符合表6-6的规定值。 载货电梯还考核机房噪声值。 V=2.5m/s的乘客电梯,运行时轿厢内的最大噪声不应超过60dB(A)。

(2)噪音测试方法:

① 汽车行驶噪音检测中心

麦克风放置在轿厢中央,距离轿厢地板1.5米的高度。

②开关门过程中的噪音测试

传声器分别放置在层门和轿门宽度的中央,距门0.24米,离地1.5米。

③机房、发电机房噪声测试

话筒在机房,离地1.5米,距离声源1米,测4个点。 测量声源上方 1 米处的点。 总共测量了 5 个峰,除了。

(3) 试验结果的计算与评价

① 测试时,声级计采用A计权快档。

②汽车在额定车速上下运行的噪音,取最大值。

③ 开关门过程中的噪音以开关门过程中的峰值为准。

④ 机房噪声按噪声试验的最大值进行评价。

试验结果应记录在表6-8中。

11. 电梯可靠性

可靠性应满足GB10058-97技术条件4的要求

① 整机可靠性试验为电梯出厂后60000次起、制动操作中的失效(故障)次数,应符合表6-9的规定。

②电梯每次故障(故障)的允许维修时间不得超过1小时。

③失效(故障)、失效(故障)次数、修理时间和检查的规定见附录B。

七、电梯验收检验要求

电梯验收前,应对电梯及其环境进行清理。 机房、井道、地坑不得有与电梯无关的其他设置,地坑不得渗水、积水。 此外,还应满足以下条件:

机房应有被困人员故障时的救援步骤、方法和搬车装置使用方法的详细说明。 松闸扳手应涂成红色,转动手轮应涂成黄色。 可拆卸式转动手轮应放置在机房内易于取用和明显的地方。 电机或转动手轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。

系统的接地应根据供电系统采用符合电气行业要求的类型。 在三相五线制和三相四线制供电系统中,应分别采用TN-S和TN-CS型。 使用TN-CS型时,进入机房时应始终将中性线(N)和保护线(PE)分开。 容易发生意外带电的元器件应与机房接地端子良好连接,其间电阻值不应大于5Ω。 在TN供电系统中,严禁将电气设备外壳单独接地。 电梯轿厢可采用随行电缆的钢芯或芯线作为保护线,使用电缆芯线作为保护线时,应不少于2根。

电源电路和电气安全装置电路的导体与导体对地绝缘电阻不小于0.5MΩ; 照明电路等电路不小于0.25MΩ。

电器元件的标志和接线端子或接头的编号应清晰,并与技术资料相符。 电气元件工作正常。 每台电梯配备的供电系统的缺相和缺相保护装置,也应在电梯缺相运行时起到保护作用(对于变频变压控制的电梯,只有缺相保护功能有效。 )

曳引机工作正常,所有机械运动部件应按说明书要求加注润滑油。 油量适当,除蜗杆突出端外无渗漏现象。 曳引轮应涂(或部分涂)黄色。 当同一机房有多台电梯时,每台曳引机、总开关等应编号,以示区别。 制动灵活可靠。 制动时,两侧的闸瓦应紧密均匀地贴在制动轮的工作面上。 松开刹车后,刹车轮和刹车蹄之间就没有摩擦了。

各安全装置齐全、位置正确、功能有效,能可靠地保证电梯的安全运行。

八、电梯验收申请及相关要求

电梯安装、大修、改造完成后,建设单位自检合格,质量安全性能合格,出具自检报告。

用户向监督检验机构申请验收时,应当提供下列资料:

1、《特种设备登记表》(每份2份);

2、改变原施工方案进行施工,记录相关隐蔽工程;

三、生产单位需提供的材料:

一种。 包装清单;

b. 产品出厂合格证;

C。 机房及井道平面布置图;

d. 运行维护保养说明书(含电梯润滑汇总图和标准功能表);

e. 电源电路和安全电路的电气原理图和符号说明;

F。 电气接线图;

G。 零件安装图;

H。 安装说明;

一世。 安全部件:门锁装置、限速器、安全钳、缓冲器型式试验报告结论复印件,限速器、递进式安全钳调试合格证复印件。

四、安装(修)单位需提供的资料:

一种。 施工状况记录和自检报告;

b. 安装过程中的事故记录和处理报告;

C。 电梯使用单位应当提交制造单位认可的设计变更证明文件。

五、改造单位需提供的材料:

改造单位除提供3、4信息外,还应提供:

一种。 改装件清单;

b. 主要部件合格证及型式试验报告复印件;

C。 必要时提供图纸和计算数据。

六、对用户的要求

使用单位必须制定以岗位责任制为核心的电梯使用安全管理制度,并严格执行。 这些系统至少应包括:

一种。 安全操作规程;

b. 维护系统;

C。 岗位责任制和轮班制;

d. 操作证书管理和培训系统;

e. 故障情况下的救援操作规程;

F。 电梯钥匙使用及存放系统;

G。 例行检查和定期检查制度;

H。 技术档案管理

根据梯子的类型,上述系统可以做出相应的选择。

The above requirements for users are also suitable for users of hydraulic elevators and sundries elevators.

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