某位分不清楚术语缩写大全,快进来戳吧!

   日期:2023-01-23     来源:网络整理    作者:离合器网    浏览:66    评论:0    
核心提示:通常汽车自动变速箱有四种常见的型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、双离合变速箱(DCT),缩写为AT的一般专指液力自动变速箱。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已。

大多数人不知道车辆的一些缩写是什么意思,而且总是不清楚。 以下是专家总结的完整术语缩写列表。 进来戳戳!

1. EBA/EDS/BA/BAS 刹车辅助

EBA指电子刹车辅助系统(Electronic Brake Assist System)。 很多小伙伴对于在紧急情况下需要施加比较大的制动力(也就是踩刹车)毫无准备,或者反应迟钝。 EBA 通过驾驶员踩下制动踏板的速度了解其制动行为,必要时,EBA 在几毫秒内启动全制动力,比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。 EBA 显着缩短了紧急制动距离,有助于防止走走停停交通中的追尾事故。 简单的说,你脚轻轻一踩,刹车就会随着佛山武英脚下的力道踢出。

2. BOS刹车为主

Brake Override System(BOS)又称刹车大师,其实看缩写,只比BOSS少一个S吧? 当加速踏板全开(即加速踏板踩到底)时,系统仍可以通过踩下制动踏板使汽车停止,也就是说,当制动优先系统检测到驾驶员试图刹车不成功,会自动将发动机工作切换到怠速状态。 这个配置本来是不会出现在配置列表中的,但是因为当年丰田的刹车门事件,刹车开始成为各大公司重点宣传的配置。

3.ABS防抱死制动系统

大多数汽车已被列为标准装备。 简单来说,就是通过电子系统控制,以极快的速度收放刹车,防止刹车时轮胎抱死,保证轮胎最大的刹车和转向能力。 正确操作ABS的方法是单脚踩在地板上,同时握住方向盘冷静避开危险的障碍物,这样才能把事故率降到最低,也不要因为脚软刹车踏板的强烈回弹。

4、EBD/CBC制动力分配系统

制动时,四个轮胎所附着的地面条件往往不同。 在制动的瞬间,EBD系统通过感知和计算四个轮胎所附着的不同地面,得到不同的摩擦力值,从而使四个车轮根据不同情况采用不同的方式和力度进行制动,降低制动力。 失去控制的机会。 这款产品其实是ABS的辅助功能,所以在配置表上一直和ABS保持一致。

5、ESP/VSC/DSC/ESC电子式车辆稳定控制系统

不同的公司对该系统有不同的名称。 大众和美系车普遍采用博世的系统,所以叫ESP,而日系车往往自己开发系统,单独命名。 VSC/DSC都是这种装置,原理基本相同。 例如,后轮驱动的汽车,往往会出现转向过度,当后轮失控、甩尾时,ESP会制动外侧前轮以稳定汽车; 当转向过小时,为了纠正循迹方向,ESP会制动减速内轮和后轮,纠正行驶方向。 通常,搭载ESP的车型,在麋鹿测试中的表现会提升8-10公里左右。 欧洲、美国和其他国家有法律法规要求配备此设备。 中国,你懂的。

6.EPS

电动助力转向自动离合器机器人,很多人会把这个和ESP混淆。 相对于长时间不能杀方向的液压助力转向系统,电动助力转向系统不存在这个问题,电动助力转向的可靠性会比液压助力转向更好。 更高,配备电动助力将节省油耗,成为省油车型的必备配置之一。 很多车型的电动助力转向的一大特点就是方向盘在低速时极其轻便,一根手指就可以转动。

7.EDS/XDS电子差速锁

它是ABS的扩展功能,用于识别汽车的车轮是否失去了地面摩擦力,从而控制汽车的加速和打滑。 它是电子系统通过制动模拟的限滑差速器。 当车辆处于极限时,制动器作用于内驱动轮,抓地力很小。 与普通车辆相比,配备EDS的车辆可以更好地利用地面附着力,从而提高车辆的行驶性能,尤其是在坡道上,EDS的作用更为明显。

8、ASR/TCS/TRC牵引力控制系统

ASR(Acceleration Slip Regulation),牵引力控制系统,又称驱动(轮)防滑系统、循迹控制系统。 属于汽车主动安全装置。 防止车辆特别是大马力车辆起步和再加速时驱动轮打滑,保持车辆行驶方向的稳定性。

9、SRS安全气囊?

很多人认为SRS就是安全气囊,SRS是Supplemental Restraint System的缩写,辅助保护系统,常见的辅助保护系统有安全气囊和安全带。 安全气囊只是SRS的一部分,安全气囊还依靠传感器和微处理器来判断碰撞程度,传输和发送信号。 然而,判断崩溃是一个复杂的过程。 很多低速碰撞都不足以触发安全气囊弹出,因为安全带在系统判断中足以保护乘员安全,有些碰撞没有触及传感器的接触范围而失效触发安全气囊。 总而言之,安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分,但前提是系好安全带。

10.公吨

MT(Manual Transmission)手动变速器,又称手动变速器,是指用手移动变速杆,改变变速器中齿轮的啮合位置,改变传动比,从而达到换挡的目的。

15.在

AT(Automatic Transmission),自动变速箱,可以根据发动机转速自动换档。 通常,汽车自动变速器有四种常见类型,即液压式自动变速器(AT)、机械式无级自动变速器(简称CVT)、电控机械式自动变速器(简称AMT)和双离合变速器(DCT) ),缩写为AT一般指液力自动变速器。

16.无级变速器

CVT(Continuously Variable Transmission),机械式无级自动变速器,直接翻译就是无级变速器,也就是我们常说的无级变速器。 顾名思义,没有明确具体的档位,操作类似于自动变速器,但速比的变化不同于自动变速器的跳跃过程,而是连续的,所以动力传递是连续的和顺利。 缺点是不能承受过大的载荷,急加速时变速器可能打滑。 在极端驾驶情况下经常出现过热保护,部分CVT变速箱的可靠性略逊于AT。 其实类似于自行车的变速原理。

17. AMT

AMT(Automated Mechanical Transmission)是在原有机械变速器(手动变速器)的基础上进行改装,主要改变了手动换档控制部分。 也就是说,在整体传动结构不变的情况下,通过增加微机控制的自动控制系统,实现换挡的自动化。 因此,AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合和选档这两个动作。 因为AMT可以在现有手动变速器的基础上进行改装,所以生产继承性好,投资成本也低。 不过AMT的问题在于换档顿挫感很强,舒适性比起AT和CVT要差一些。

18. DSG/DCT

这种变速箱其实比AT更让大家熟悉,得益于宣传。 双离合变速箱简称DCT,英文全称Dual Clutch Transmission。 因为它有两组离合器,所以有人称之为“双离合变速器”。 变速箱”。DSG(Direct Shift Gearbox)中文意思是“直接换档变速箱”。DSG只是大众买下的双离合技术的专有名称。除了大众的DSG,福特的Powershift,三菱的SST,保时捷的PDK也是双离合变速箱。

19.胎压监测系统

胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS),安装在论坛上的传感器无线传输给车内,当轮胎出现异常时提醒驾驶者提前预警。 它可以降低爆胎和轮胎损坏的概率,减少油耗和对车辆部件的损坏。

20.HUD抬头数字显示

平视显示器(Heads Up Display),挡风玻璃仪表显示器,又称平视显示系统,它可以将时速等重要信息映射到挡风玻璃上的全息半反射镜上,使驾驶员能够清楚地看到重要信息. 之前是在奔驰等豪车上率先配置的,现在一些追求科技感的车型都会有这个配置。

21.发光二极管

LED(Light Emitting Diode),发光二极管,是一种固态半导体器件,能直接将电能转化为光能。 在过去的几年里,LED已经从高位刹车灯发展到普通尾灯,再到日间行车。 随着车灯的普及,一些企业开始使用LED大灯。 LED 的优点是比传统灯泡寿命更长,亮度更高。 缺点也很明显。 比如奥迪这样的车型,由于LED光源的广泛使用,夜间会给后车带来很大的光污染。

22. HAC-hill起步控制系统

HAC坡道起步控制系统(Hill-start assist control)。 当档位处于前进档且车轮有后退倾向时(上坡时驱动力不足),系统自动对车轮施加制动力,当车轮再次前进时制动力自动解除. 该系统可以帮助驾驶员提高在斜坡上行驶时的安全性。

23.HDC

HDC坡度控制系统(Hill Descent Control),可主动感知坡度和路面情况,自动控制抓地力、制动力和速度,从而全面掌控前进或后退时的速度、稳定性和安全性,驾驶者无需分心考虑加速和刹车,只要控制好方向盘,就可以安全通过危险地形。 HDC 坡道缓降控制系统可在陡坡上保持最佳速度控制。 对于新手司机来说,它让越野驾驶变得更轻松、更安全。 DAC下坡驾驶辅助控制系统类似。

24.ADS-可调避震系统

可调避震系统(Adaptive Damping System)简称ADS。 这个系统可以根据每个人的喜好、路况和使用条件。 减震器的硬度由驾驶员调节以适应不同的需要。 例如,当驾驶者想要享受驾驶的乐趣时,可以选择较硬的模式来享受跑车的驾驶乐趣,或者选择较柔和的模式来享受舒适的乘坐体验。 不同的公司采用不同的技术,所以叫法也不尽相同。 比如GM的那套叫CDC连续阻尼控制系统。 AMR(Electromagnetic Damping System)是奥迪的悬架技术。

25.LSD-限滑差速器

英文名称为Limited Slip Differential,简称LSD。 限滑差速器,顾名思义,就是一种改进的限制车轮打滑的差速器。 是指允许两侧驱动轮的转速差在一定范围内,以保证转弯等正常行驶性能的等级差速器。 LSD的安装限制了两个轮胎之间的速度差,保证了车辆在转弯时的循迹性。 许多小型钢枪和性能车都会配备LSD。

26.4WD 四轮驱动

4WD(四轮驱动)使用低速比变速器帮助汽车克服泥泞和雪地打滑,以及在越野、多岩石地形和连绵起伏的丘陵中行驶。 这些汽车在停车或低速行驶时必须从低速比变速器换档,换档是通过变速杆或按钮完成的。 AWD 是全时四轮驱动。 如果有这个标志,千万不要用拖车来拖。

27. PDC-车距控制系统

这么高大上的名字,其实就是一款日常用的倒车雷达。

28. 插件

混种其实很好理解,还有一个鸟自动离合器机器人,当然是两种鸟混的。 而Plug就是plug in,in,这就是传说中的插电混动,好聪明。

29. 幸福

平行辅助,也叫盲点监测,是一种在左右后视镜或者其他地方提醒司机有车从后面驶来的装置,但是这个东西对于有经验的司机来说用处不大,还有无摄像头版 实用,在摄像头的监控下,还可以减少行车时的盲点。

30. ISOFIX/闩锁

儿童安全座椅接口有两种标准,欧洲标准是ISOFIX固定方式,美国标准是LATCH固定方式。 ISOFIX接口的儿童安全座椅可以安装在提供ISOFIX接口的汽车上,也可以安装在提供LATCH接口的汽车上。 LATCH接口的儿童安全座椅不兼容ISOFIX。

 
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