无励磁电磁制动器与电机内置的工作原理是什么?

   日期:2023-01-18     来源:网络整理    作者:离合器网    浏览:157    评论:0    
核心提示:所以,我们说,无励磁电磁制动器与电机内置的电磁制动器的工作原理基本是一样的,也是在不通电时靠弹簧的力量工作的电磁制动器,在停电时的紧急制动、长时间保持停止状态、防止机械空转等方面发挥制动和保持位置的性能。制动器侧面,图中自上而下分别是:前板、转子制动盘、电枢板和定子线圈外壳。上图则为定子线圈通电、制动器打开的状态。在使用这种“外置”的无励磁制动器时,可能会因为各种不同的原因产生噪音,如:

在许多操作和控制设备的应用中,为保证设备部件在停电时能紧急制动或长时间停止,需要选用内置电磁制动器(俗称“抱闸”)的电机. 但是在实际使用中,面对很多特殊的应用场合,电机的“抱闸”可能会有很多局限性,例如:

基于上述各种原因,在操作和控制设备的应用中,可能需要使用外置式电磁制动器,可以安装在电机轴的前端或靠近负载部件的位置。

这就是本期要和大家分享的——无励磁制动器。

先来看看这种电磁制动器的结构和工作原理。

如图所示:

因此,我们说无励磁电磁制动器的工作原理与电机内置电磁制动器的工作原理基本相同。 它也是一种电磁制动器,在没有电源时依靠弹簧的力量工作。 、防止机械空转等方面发挥制动和保持位置的性能。

获取样品并查看实物。

在前面板一侧,可以看到法兰固定孔,以及棕色方形内孔“转子制动盘”。

制动器侧面,图中从上到下依次为:前板、转子制动盘、电枢板和定子线圈壳。

再看电磁制动器的安装方式。 我们这里拿到的example sample安装在电机轴的前端,这是很多小型协作机械臂中非常典型的配置。

电机轴前端的制动器安装方法需要通过中间过渡法兰固定在电机法兰上,如上图所示。 这种过渡法兰可以通过制动器厂家购买,当然也可以根据应用要求制作或定制。

从轴向看制动器,安装在电机前端。 不过,此次获得的刹车样品并没有配备“转子轮毂”(用于将转子刹车盘安装在转轴上)电磁制动器接线,让人有些遗憾。

从上面的角度可以看到制动线圈的控制电源插座。

让我们通过一个应用示例来详细了解制动盘的作用。

上图为定子线圈断电时制动盘夹紧时的抱闸状态。

上图是定子线圈通电,抱闸打开的状态。 可以看出,转子制动盘与电枢板之间存在极小的间隙。 转子制动盘高速旋转时,与衔铁板没有接触。 当刹车断电时,这个微小的间隙就是制动时衔铁板的动作行程,所以间隙越小,实时刹车动作就越高。

使用这种“外部”断电制动器时,可能会因各种原因产生噪音,例如:

①旋转时微振动产生的咔嗒声

②衔铁吸合和释放音

③刹车时的摩擦声(吱吱声)

④驱动器旋转时(松开制动器时)的摩擦声等

如果您对刹车噪音敏感,则需要使用一些带有降噪措施的刹车,如上述特殊盘规格的刹车; 或如下图所示的可降低摩擦噪音的单边刹车规格的产品。

选择不同类型的电磁制动器时,除了考虑上述光降噪控制外,更需要根据实际应用情况电磁制动器接线,如:

篇幅方面,如果您对无励磁电磁制动器有任何疑问,可以进一步与相关厂商供应商讨论,以获得支持。 当然,您也可以随时通过这个公众号联系我们。

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